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2018 NPC & CPPCC

2019-10-23 22:36 来源:中国网

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  康桓锡称:目前,尚不确定欧洲导弹集团是否愿意转让流星导弹的某些技术。在杭州肯德基KPro店,她一睹了金融科技如何提升消费者服务,让体验者靠脸吃饭,手机都不用带。

2016年1月,他被任命为海军南部司令部司令。我在亚马逊买的,一瓶要价居然30美元。

  普遍的印象是,中国在各个领域都在崛起,问题是如何应对这个局面,哈佛大学肯尼迪学院的中国问题专家、高级研究员陆克说。作为海军定期在北冰洋上举行的冰雪军事演习的一部分,美国海军康涅狄格号潜艇一星期前在北冰洋某海域冲破冰盖,浮出海面,几天后,英国皇家海军的一艘攻击潜艇也加入了美海军主导的军演。

  据检方介绍,1985年时任现代建设社长李明博听从现代汽车会长郑世永提议,借名成立汽车零部件制造商DAS,亿韩元(约合人民币234万元)的注册资金全部由李明博承担。据悉,这份套餐包括:两块巨大的牛排,以及一块蒜蓉面包、四碗凉拌卷心菜、两碗洋葱圈、四个西红柿以及两碟法式炸薯条。

因此,标枪导弹对乌克兰的出口,将可能为俄制坦克带来实打实的灭顶之灾。

  3月20日报道英媒称,最新数据显示,中国2月房价指数小幅上升,一线和三线城市走势继续分化,一线城市新建商品住宅价格环比降幅扩大,三线城市环比涨幅持平于上月。

  根据《武器出口控制法》,此类销售都应受到严格的审查和风险评估。2017年,美国对中国大陆出口1304亿美元的商品,约占其全球出口额的8%。

  双方均没有进一步推进工作。

  NASA还投资了一个研究如何拦截小行星并把它们变成可受控制的太空船的计划。他说,美国只能用飞机发射低当量核武器。

  特别是2007年,特拉维斯指挥舰队在印尼和澳大利亚附近公海击沉猛虎组织多艘武器走私船,此次行动被视为斯里兰卡海军有史以来最成功的战例。

  报道称,上述言论很快招致俄外长拉夫罗夫的回应。

  HeightCapitalMarkets的克莱顿·艾伦则认为,预计特朗普的政策雷声大雨点小,特朗普的目标是获得谈判筹码。美国这一举动不仅一改其此前对于武装乌克兰军队抱有的谨慎态度,也因其出口的标枪导弹的突出的性能威力而引发了俄罗斯的忧虑和反对。

  

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长江商报 > 长城汽车研发投入增9%超营收增幅   降价促销保增量净利锐减59%

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2019-10-23 07:02:26 来源:长江商报
马尔姆斯特伦19日表示,我们希望与美国及全球其他伙伴合作,从根源上解决这一问题。

    长江商报记者 金度

    “我们自主品牌要‘走出去’活的机会还很大,不走出去只有死路一条,没有选择,就是这么一个简单的道理。”长城汽车董事长魏建军阐述了企业“活下去”的思路。

    长江商报记者统计发现,长城汽车(601633.SH)前8月出口汽车4.54万辆,同比增长43.79%。其中,8月,长城汽车共出口新车7728辆,占整体销量比例已超过11%,

    不过,长城汽车计划5年后,哈弗系列汽车的海外销量要达到40万辆。有业内人士向长江商报记者表示,长城汽车“向外而生”的发展战略是自主品牌自信心的体现,但目标完成起来难度不小。

    在汽车销售市场,长城汽车难得地保持住了正增长,而付出的代价是业绩下滑。数据显示,2019年上半年,长城汽车净利润为15.17亿元,同比下滑58.95%。魏建军表示,公司目前坚持的是“让利不让市场”的原则。

    长城汽车在研发投入上也“当仁不让”,上半年支出9.17亿元,同比增长8.89%,而销售费用则降低近三成。

    “我们在不断创新,没有真正的实力,在汽车市场的低谷或者危机时刻,真的就过不去这个坎儿。” 魏建军的公开表述,道出了企业的生存思路。

    “向外而生”出口增速超四成

    在9月中旬开幕的法兰克福国际车展上,长城汽车携旗下高端品牌WEY系列车型和四家零部件公司(蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器)共同参展。

    长城汽车董事长魏建军还在现场发布了WEY品牌全新的全球化战略——在德国建立技术中心,以德国市场为起点,计划两年后正式全面进入欧盟市场。同时,长城汽车或有意向未来在欧盟地区建立汽车制造厂。

    近年来,长城汽车将市场瞄准了海外。其中,2019-10-23,长城汽车在海外的首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,长城汽车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。

    当前,长城汽车在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建了以河北保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。

    2019年8月产销快报显示,长城汽车前8月出口汽车4.54万辆,同比增长43.79%。其中,8月,长城汽车共出口新车7728辆,占整体销量比例已超过11%,同比增长102.83%。而2018年,长城汽车所有车型的出口量为4.7万辆,同比增长19.98%。

    魏建军公开表示,“我们自主品牌要‘走出去’活的机会还很大,不走出去只有死路一条,没有选择,就是这么一个简单的道理。虽然国内市场,现在压力很大,但是我们走出去,经过20多年发展,从技术的角度、产品质量的角度,中国人能做好汽车,这个事情我是有信心的。”

    2019年年初,魏建军发布了“哈弗5-2-1”全球化战略——利用5年时间,实现年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。目标还包括在5年后,海外市场销量占比达到总销量的20%以上甚至更多。

    这也就意味着,5年后,长城汽车哈弗系列汽车的海外销量要达到40万辆。不过,有业内人士向长江商报记者表示,长城汽车“向外而生”的发展战略符合国内国际市场的整体走势,也是自主品牌自信心的体现,但设定的目标较高,完成起来难度不小。

    净利下滑近六成让利不让市场

    2018年,长城汽车销量达105.3万辆,这也是续2016年后,成为连续三年总销量破百万辆的车企。

    但另一方面,长城汽车2018年初提出要突破125万辆的全年总销量,实际并未完成。

    到了2019年1月,长城汽车基于宏观经济发展、汽车行业整体需求以及公司新产品推出情况,公司将2019年度的销量目标为120万辆。

    长城汽车产销数据显示,2019年前8月累计销量达62.41万辆,同比增长5.79%。可喜的是,在国内汽车市场销量下滑的趋势下,长城汽车的成绩不仅跑赢了大盘,还实现了正增长。

    同时,长城汽车前8月仅完成了目标销量的52%,与预期的80万辆相比相差了近18万辆。

    长城汽车也意识到目标太高,7月份发布公告表示,基于宏观经济及2019年上半年汽车行业发展情况,根据旗下品牌实际情况,将2019年度的销量目标调整为107万辆。

    按照最新目标计算,长城汽车已完成销量计划的58.33%。有业内人士向长江商报记者表示,长城汽车及时调整目标,向市场传递了积极信号,给经销商减轻了压力,“预计长城汽车2019年可销售110万辆”。

    然而,长城汽车保住了销量正增长,也付出了“代价”。

    数据显示,2019年上半年,长城汽车营业收入为403.17亿元,同比下滑15.93%;实现净利润15.17亿元,同比下滑58.95%。

    针对公司营收及净利润下滑,长城汽车表示,报告期内本公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入,致使归属于母公司股东的净利润同比下降。

    对比来看,长城汽车2018年实现营业总收入992.3亿元,同比下降1.92%;实现净利润52.07亿元,同比增长3.58%。

    对此,长城汽车有自己的打算。魏建军公开说:“我们坚持‘让利不让市场’的原则,只要市场在,就有未来,如果市场没有了,还如何谈论未来?所以上半年我们加大了营销力度,推广力度、服务力度,越在这个时候越要稳住。”

    研发费增8.9%销售费降三成

    在“让利不让市场”的驱动下,长城汽车也并不是一味地降价促销。

    数据显示,2019年上半年,长城汽车研发支出总额达9.17亿元,同比增长8.89%,超过了营收、销量等增速。

    长城汽车表示,在技术研发上,公司始终坚持“过度投入”,注重有效研发,追求行业领先,为持续的自主创新奠定了坚实的基础。

    2014年至2018年,长城汽车上半年度的销售费用逐年增长。其中,长城汽车2018年上半年销售费用更是高达20.7亿元。而2019年上半年,长城汽车销售费用为14.7亿元,同比下降29.24%。

    半年报还显示,长城汽车目前拥有员工57559人,相比2018年年底的63911人,减少了6352人。而平均员工薪资则由2018年的5.49万元,增长到5.92万元。

    针对员工薪资成本增加的原因,长城汽车解释从2018年开始,长城汽车开始优化薪资结构,按雇员的表现、资历及当时的行业惯例给予雇员报酬,酬金政策及组合会定期检讨。根据雇员工作表现评估,雇员或会获发花红及奖金以示鼓励。

    值得一提的是,长城汽车共有4大业务板块,分别为皮卡、哈弗、欧拉和WEY,其中欧拉是专注纯电动轿车开发的新能源品牌。

    数据显示,2019年上半年,以欧拉为代表的轿车产品实现整车销售2.73万辆,同比增长678%,市占率逐步提升。

    “我们在不断创新,‘撑死胆大的,饿死胆小的’理念现在行不通,没有真正的实力,在汽车市场的低谷或者危机时刻,真的就过不去这个坎儿。所以我认为危机中也会有机会,我们要更加认清自己和外资的差距,和标杆的差距。” 魏建军的这一番话,也道出了企业要依赖本领“吃饭”。

    长城汽车纯电动轿车欧拉。长江商报记者 黄聪 摄


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